LOSSINVESTIGATION
Tiene 4 líneas de negocio, una principal en fraude e investigación en Seguros Generales atendiendo a informes con identificación de causa del siniestro, inspección con profesionales que lleven a posibles desistimientos de los asegurados o afectados, en Banca Seguros implementamos herramientas de identificación de organizaciones dedicadas a defraudar a los aseguradores, Así como Investigación y peritaje en autos livianos y pesados.
Esta línea de investigacion es la encargada de desarrollar mecanismos capaces de responder en tiempo real, generando seguimiento, alertas para los siniestros de neustros principales clientes aseguradores y rea aserguradores.
SERVICIOS DE INVESTIGACIÓN Y PERITAJE
PROCESO DE INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO 3D
Somos una compañía especializada en la investigación y reconstrucción de siniestros viales, utilizando métodos técnicos y las leyes de la física, buscamos brindarle un valor agregado a nuestros clientes, ofreciéndoles un servicio de calidad de investigación de siniestros para la prevención del fraude con su respectiva reconstrucción en 3D, y así obtener resultados técnicos, científicos y legales, que nos permitan mitigar, neutralizar y combatir el fraude en el ramo de AUTOS.
ESTUDIO DOCUMENTAL
Estudio de los documentos suministrados en la reclamaciones, tales como: el informe policial de accidentes de tránsito (IPAT), resumen de la historia clínica o necropsia, experticia técnica de vehículos, fotografías, actas de inspección al lugar de los hechos, informe ejecutivo, entre otros incorporados debidamente dentro del expediente.
VISITA AL
LUGAR DE LOS HECHOS
Visita al lugar de los hechos para su inspección y fijación topográfica mediante el uso de herramientas tecnológicas de precisión ESTACIÓN TOTAL. Igualmente se realiza registro fotográfico de la geometría vial y la señalización vertical y horizontal, así como de huellas o elementos materia de prueba y evidencia física que hayan podido contribuir o ser un resultante del accidente de tránsito.
PLANO
TOPOGRÁFICO.
Recolectada la información topográfica de la vía se elabora el respectivo dibujo topográfico digital y se compara con la información topográfica levantada por los agentes o policías de tránsito que conoció el accidente. La información contenida en los croquis o bosquejos topográficos del IPAT, correspondiente a la fijación topográfica de los elementos materia de prueba y evidencia física recolectados el día de los hechos por la policía o agentes de tránsito, se ubican sobre el dibujo topográfico digital realizada por nosotros, procediendo posteriormente al análisis de la posición final de dichos elementos y evidencias.
La estación ayudará a revelar los planos fotográficos de cómo fueron los hechos y la reconstrucción de los accidentes de tránsito, obteniendo las dimensiones del lugar de forma precisa, lo que permitirá establecer datos técnicos como la velocidad, trayectorias (invasiones de carril) y demás, que serán muy importantes para esclarecer circunstancias de tiempo, modo y lugar.
INFORME DE
RECONSTRUCCIÓN
Analizada la posición final de los elementos materia de prueba y evidencia física de acuerdo con la información documental suministrada, y la información recolectada por nuestros investigadores, se elabora la dinámica del accidente, análisis físico y matemático, apreciaciones y conclusiones de la investigación que determinen las circunstancias de tiempo, modo y lugar en las que se presentó el evento, teniendo en cuenta la normatividad de tránsito vigente.
RECONSTRUCCIÓN
3D Y VIDEO
Realización de la reconstrucción del accidente en 3D, mediante el software Vista FX. Finalizada la reconstrucción se hace entrega de un video que contiene el resumen del informe pericial de reconstrucción de accidentes de tránsito y su reconstrucción en tercera dimensión del pre- impacto, impacto y post-impacto.
COMPARECENCIA A
AUDIENCIA
La estación Total Hitarget modelo ZTS 320/R, que cuenta con avanzados compensadores de doble eje para la eliminación de errores y auto compensación de precisión y además tiene un disco de codificación absoluta que asegura la alta precisión, eficiencia, y un rendimiento estable. Dron Dji Spark que permite realizar registro fotográfico en planos panorámicos del lugar de los hechos.
EQUIPOS Y SOFTWARE
Contamos con dos softwares de reconstrucción de accidentes, uno de ellos es el R.A.C.T.T Reconstructor Analítico de colisiones de tránsito terrestre 5.0, es una potente herramienta que utilizamos para realizar cálculos fisicomatemáticos relacionados con accidentes de tránsito. Asimismo, nos encontramos capacitados mediante diplomatura de reconstrucción analítica de accidentes de tránsito por el CENTRO DE ENTRENAMIENTO IRAT – CEIRAT de Argentina.
El segundo software que utilizamos para poder abarcar totalmente una investigación y una reconstrucción de accidentes de tránsito es desarrollado por la compañía Visual Statement SV, quienes utilizaron la primera versión de este software para reconstruir el accidente de tránsito del actor James Dena en 1995, cuando National Geographic, solicitó a Statement SV asistirla a reconstruir el accidente y determinar qué fue lo que sucedió. A continuación, podrán observar un caso reconstruido por nosotros.
Adicionalmente realizamos animación 3D en software 3DMAX de autodesk, logrando obtener una mejor ilustración y reproducción del siniestro ocurrido.
La estación Total Hitarget modelo ZTS 320/R, que cuenta con avanzados compensadores de doble eje para la eliminación de errores y auto compensación de precisión y además tiene un disco de codificación absoluta que asegura la alta precisión, eficiencia, y un rendimiento estable. Dron Dji Spark que permite realizar registro fotográfico en planos panorámicos del lugar de los hechos.
